примум

Никаких нареканий, претензий и т.д. как возмущаются некоторые. Работа есть и Слава Богу. В нынешней ситуации крайне актуально,чтобы она была. Загрузки есть, деньги есть и все хорошо.

Я еще не успел к работе приступить. Знакомый сюда позвал, он работает второй год и деньги нормальные такие выходят. Я подошел по всем требованиям и меня взяли. Пока на обучение, но скоро начну работать как все. Во всяком случае надеюсь очень на это. впереди ждет стажировочный рейс, но за него не переживаю, опыт есть. больше нервничаю из-за тестирования,главное сдать с первого раза, чтобы в свой рейс уже идти

Учат те кто сам отъездил. Теории конечно много, местами сложно, но правила есть правила, спорить никто не будет. Важно чтобы взяли на работу по окончании обучения. Я сдал со второг раза...ну ничё я и на права сдал со второг раза, а езжу хорошо по итогу

Берут на работу охотно, но не всех желающих. Есть много требований. Плюс обучение и экзмены на стажировке. А там уже все от тебя зависит. Зараплата меня радует. Кто работать хочет, те и работают подолгу

Когда-то работал по России, потом вернулся в Беларусь. Устроился в Примум. Сейчас езжу по Евразии в разы круче. Техника новая, есть ремзона. ЗП варьируется от рейсов, но в совокупности достойно.От тебя самого зависит

Для тех. кто любит дорогу и машины отличный вариант. Все в норме, как обещали на собеседовании. Я все тесты прошел, все сдал. Платят хорошо и исправно. Мне не задерживали ни разу

нет положительных сторон здесь

Если докапываться до мелочей, то везде можно найти плохое. Я для себя ничего плохого не вижу, нравится – работай, не нравится – тут никто никого не держит, на такую зарплату быстро найдут замену.

Плохие отзывы оставляют только те кто не привык и не хочет работать.Считающие себя крутыми специалистами.Имея здоровую голову работать в примум нормально. Автопарк один из лучших по зп все честно, загрузки стабильно. Если РАБОТАЕШЬ то и получаешь хорошо.

Мой стаж в дальнобое 5 лет.Переманили знакомые дальнобойщики и не жалею. Раньше работал у часника,обещал залатые горы,а как доходило до зарплаты –то денег нет,съезди еще рейс потом отдам.и так почти год. В итоге плюнул и ушел,а он 1350 евро досих пор отдает. Могу сказать, что для работы здесь созданы нормальные условия. Ремонтируют машины только слесара,сам если что случиться в рейсе,машины все молодые и ходят без...»